Аналіз несправностей та усунення несправностей системи виявлення гвинтового повітряного компресора

Один Аналіз причин та усунення несправностей системи виявлення тиску

1.1 Система визначення тиску фільтрації масла

Позиція виявлення системи визначення тиску в масляному фільтрі знаходиться на стороні високого тиску (bp4) і стороні низького тиску (BP3).Тиск газу перетворюється в електричний сигнал через датчик тиску повітряного компресора Куньшань і вводиться в ЦП центрального процесора.Коли перепад тиску становить 0,7 кг / см2, на панелі управління буде блимати індикатор тривоги;Коли різниця тисків досягне 1,4 кг / см2, на панелі управління буде блимати індикатор сигналізації.Не тільки блимає сигналізатор, але і внутрішній перепускний клапан масляного фільтра відкриється, і мастило не буде проходити безпосередньо через масляний фільтр.

У головці блоку циліндрів головного двигуна це не призведе до зупинки агрегату, але принесе брудне масло в головку циліндрів двигуна і вплине на термін служби головки блоку циліндрів двигуна.

За більше десяти років експлуатації ця частина системи не виходила з ладу, за умови, що вона обслуговується в суворій відповідності з вимогами керівництва виробника.Якщо масляний фільтр замінено протягом 50 годин у перший раз і 1000 годин у наступний раз, коли нова машина працює, система масляного фільтра може працювати нормально, доки індикатор сигналізації масляного фільтра на панелі керування блимає або досягає час заміни.

1.2 Аналіз несправностей та усунення несправностей системи виявлення тиску в трубопроводі, включаючи тиск на сухому боці вихлопу (bp2) і тиск вихлопу (BP1), а також контур визначення тиску завантаження та розвантаження.

Як правило, ми маємо на увазі тиск вихлопу на сухій стороні, тобто тиск газу після відділення мастильного масла в змішаному газі через сепаратор нафти і газу, тоді як тиск вихлопу на носі насправді є тиском змішаного газу. .Повітря і мастило.

(1) Аналіз несправностей та усунення несправностей системи виявлення тиску вихлопних газів.Система визначення тиску вихлопних газів в основному використовує датчик тиску для перетворення сигналу тиску в електричний аналоговий сигнал і передачі його в центральний процесор для управління роботою або зупинкою повітряного компресора.У той же час на екрані дисплея будуть відображатися різні параметри, такі як значення тиску та різниця тиску.

У разі ненормального вихлопу повітряного компресора спочатку перевірте систему визначення тиску.Щоб забезпечити нормальний контроль системи трубопроводів, слід прийняти метод заміни.Тобто слід замінити новий датчик тиску, щоб спробувати визначити, чи не пошкоджений датчик тиску.

Манометр використовується для вимірювання тиску перед маслогазосепаратором в масляному циліндрі.Відбувається падіння тиску через опір нафтогазосепаратора, клапана мінімального тиску та трубопроводу.Манометр показує вищий тиск вихлопних газів, ніж панель приладів (може бути нижчим під час розвантаження).Різницю тиску слід спостерігати та часто порівнювати.Коли перепад тиску перевищує 0,1 МПа, фільтруючий елемент нафтогазосепаратора підлягає вчасній заміні.

Датчик температури використовується для вимірювання температури вихлопних газів у головному випускному отворі та відображення її на панелі приладів.Він використовує стійкість до платини PT100 як чутливий елемент, з хорошою лінійністю та високою точністю.У разі втрати масла, недостатньої кількості масла та поганого охолодження температура вихлопу основного двигуна може бути занадто високою.Коли виміряна температура вихлопних газів досягне температури зупинки сигналізації, встановленої контролером мікрокомп’ютера, повітряний компресор Куньшань зупиниться автоматично.Відповідно до різних моделей, температура відключення сигналізації була встановлена ​​на 105110 або 115 градусів перед виходом із заводу.Не регулюйте за бажанням.


Час розміщення: 06.12.2021